Basen i Danmarks tågtrafik låg länge i diesellok av olika konstruktioner.  Under halva 50-talet samt 60 och 70-talet var det NOHAB-tillverkade lok som dominerade; MX, MY och MZ. Alla dessa typer har under senare tid exporterats till diverse privata tågoperatörer i Sverige och har här fått litt TMX, TMY och TMZ. Nu i juli 2004 finns det 11 TMX och 15 TMY i Sverige samt ett fåtal TMZ. 1981 kom de nya dieselloken litt ME i tjänst i Danmark.

DSB och Railion (f.d. DSB Gods) har endast 2 ellokstyper i drift, nämligen litt EA och EG. EA tjänstgör i både person och godståg medan EG är ett rent godstågslok. som köptes in för att få ett lok tillräcklig dragkraft för de relativt kraftiga lutningarna på Store Bältbron och på Öresundsbron.

Under 80-talet och framåt har DSB (Danske Stats Baner) satsat stort på motorvagnar av olika slag. Först ut i fjärrtrafik var IC3-tågen, som är lika de Svenska Kustpilentågen. Dessa motorvagnar har efterhand ersatt en allt störe del av de lokdragna tågen. Eftersom det då har blivit ett överskott av personvagnar har dessa kunnat säljas till mindre kräsna Svenska aktörer och numera kan litt Bn även ses i trafik i Stockholmsområdet.

I Danmark har tågen haft skiftande färgsättning. En lång tid var persontågen vinröda, för att sedan bli röda. Loken var då svarta med röda ändar. Numera finns det många färger på Danska tåg: vita motorvagnar, gulsvarta lok, röda vagnar och så vidare.

För att komma vidare, välj en fordonsbeteckning överst på denna sida!